關(guān)于新能源汽車市場，有趣的是，隨著行業(yè)彎道超車，價格逐漸超過了很多人的預(yù)算上限。

當(dāng)然，土豪除外。

比如15萬買燃油車，可以有多種選擇，自主配置豐富，合資口碑好。

選擇什么？全靠喜好。

但在新能源圈，選擇有很多限制，但如果直接選擇傳統(tǒng)燃油車，又擔(dān)心成為最后的冤大頭。

那么，在即將結(jié)束的2022年，對于預(yù)算15萬的群體來說，買新能源車是繼續(xù)觀望還是直接上車？

15萬買新能源的好方面？確實有嗎？

對于任何問題，尤其是影響未來幾年的問題，關(guān)鍵是不要擔(dān)心得出結(jié)論，關(guān)鍵是要看清楚選項背后的曲折。

對于15萬買新能源的問題，我們先來看看有利的一方。

首先，目前購買新能源汽車，首先能享受的顯然是仍有保留補貼，當(dāng)然，購置稅仍應(yīng)考慮減免。

但考慮到補貼多次下調(diào)，燃油車購置稅也減半，這部分吸引力在15萬階段應(yīng)該有1萬左右的差價，“香”程度因人而異。

其次，對于產(chǎn)品，與初始階段相比，目前的新能源汽車已經(jīng)進行了大量的技術(shù)迭代升級。雖然電池壽命和壽命距離最終形式還有一定的距離，但處理日常旅行和偶爾的長途駕駛沒有太大問題。

其次，考慮到每個社區(qū)的電力總是有一定的配額，現(xiàn)在購買新能源汽車安裝充電樁的限制要少得多，提前購買等于占據(jù)一個坑，個別城市的車牌政策也是如此。

這就是早買早享受的原因。

不用擔(dān)心，短板也要看清楚

看完積極的一面，再看看潑冷水的一面。

首先，從基本電氣結(jié)構(gòu)來看，800V，純電動平臺和下一代智能駕駛艙已在高端產(chǎn)品上線。

考慮到技術(shù)迭代，這些新亮點在未來兩年或多或少會向15萬大眾車型延伸，現(xiàn)在可以購買的15萬級新能源汽車有點偏離未來汽車。

從技術(shù)角度看，預(yù)算15萬，現(xiàn)在買新能源汽車有點著急。

此外，正如開頭提到的，許多體驗良好的新能源產(chǎn)品的價格仍然很高。這種現(xiàn)象是由于鋰電池原材料今年處于高位，另一方面，關(guān)鍵部件的成本仍有探索空間。

因此，如果等待一段時間，新產(chǎn)品可能會在15萬的價格范圍內(nèi)爆發(fā)，甚至廉價版本的特斯拉也會表現(xiàn)出色，這些都是等待的原因。

左也不是，右也不是？

我這么說，不是那種墻草兩面派的風(fēng)格，買車總要做出選擇。

在這個技術(shù)替代期，在我看來，如果不急于換新車，不建議15萬預(yù)算直接購買純電，無論是從技術(shù)角度還是成本角度，800V而高密度電池等技術(shù)還是值得等待的。

而且如果非常急于用車，已經(jīng)火了一年的混動產(chǎn)品應(yīng)該是比較值得考慮的中間檔。

一方面，它可以降低日常旅行成本，另一方面，混合動力系統(tǒng)也不需要太依賴電動驅(qū)動系統(tǒng)的性能，也可以享受車牌和補貼政策。

當(dāng)然，以上只是基本建議，個人喜好仍占主導(dǎo)地位，在“熱愛”所有的障礙都可以直接跳過，但需要提醒的是，多試駕多比較，總是需要的。

微商網(wǎng)小編結(jié)束語

自十年前新能源跡象出現(xiàn)以來，事實上，汽車市場已經(jīng)沉默了一段時間，進入了技術(shù)集中爆發(fā)期。不僅驅(qū)動系統(tǒng)的迭代升級，智能配置和功能也開始顯示出自己的力量。在此期間，如何選擇必須小心，畢竟，15萬級產(chǎn)品仍然是最好的“穩(wěn)妥”和“家用”為主，“嘗鮮”還是要放在第二位，土豪除外。