新能源汽車是現(xiàn)在最火熱的話題之一，油價的上漲和能源的節(jié)約，使得我們不得不尋找一種汽油的代替品。新能源汽車就這樣誕生了，現(xiàn)在的很多汽車都開始出新能源。很多人開始購買新能源汽車。新能源汽車的使用體驗也非常的好，是很多人都向往的夢中情車。今天微商網(wǎng)小編就給大家介紹一款現(xiàn)在最火爆的新能源汽車之一威馬E.5中型純電動汽車。
毫無疑問，當今的新能源汽車市場正在發(fā)生變化，競爭也越來越激烈。特斯拉和其他汽車制造業(yè)的新力量正在突然崛起，大眾等傳統(tǒng)品牌也在迅速努力。作為行業(yè)的前沿，純電力市場已經(jīng)成為一個沒有火藥的戰(zhàn)場，到處都是火藥味。即便如此，威馬汽車作為國內(nèi)汽車制造業(yè)的生力軍之一，在眾多智能前沿技術(shù)的支持下贏得了眾多消費者的心。新威馬E.5將在今年的北京車展上正式推出，這是它最新的杰作。接下來，讓我們看看新威馬E.5將帶給我們什么驚喜。
新款威馬E.5定位為中型純電動汽車，未來將推出兩款配置車型，包括智能客戶銀行版和pro版。實際拍攝的是專業(yè)版，即頂級車型。值得一提的是，威馬E.5之前只面向旅游市場，此次推出的改裝模式將面向個人消費市場。
簡單的氛圍一直是威馬的家庭設(shè)計風格，新威馬E.5的外觀設(shè)計也是如此。新車的整體外觀非常簡單，平滑的線條勾勒出了整車的輪廓。同時，由于純電動汽車的定位，它看起來沒有太多的替代性。它可以被視為一種更耐用的型號。
在前部，新款威馬E.5在家庭設(shè)計的基礎(chǔ)上進行了輕微調(diào)整。同樣，狹窄的封閉式前格柵貫穿整個前部，連接兩側(cè)的前照燈；此外，底部的進氣口設(shè)計也很寬，兩側(cè)都配有裝飾性側(cè)進氣口，帶來運動感。中間的威馬標志采用極簡設(shè)計風格，與整車風格相匹配。
簡易大燈采用普通鹵素光源，但所有車型均配備自動大燈和延時關(guān)機功能。前照燈高度可調(diào)。高配置版本還配備了LED日間行車燈。
在車的側(cè)面，新車采用了更傳統(tǒng)的設(shè)計，雙腰線的布局給車帶來了更大氣的視覺效果。在車身尺寸方面，新車的長度、寬度和高度分別為4718/1838/1535mm，軸距為2810mm，比廣汽iaons580和比亞迪秦普盧塞夫大。
對于輪胎部件，新的威馬e.5pro版本配備了18英寸多橫幅鋁合金輪輞和運動碳灰色涂層。輪胎與朝陽su318a系列配套，規(guī)格為225/50/R18。
新款威馬E.5的后部看起來非常設(shè)計。在簡潔的基礎(chǔ)上，細節(jié)更加精致。黑色油漆裝飾條連接兩側(cè)的尾燈，后保險杠的形狀也非常立體。
雖然新威馬E.5的尾燈形狀也非常簡單，但內(nèi)飾采用了非常運動的黑色設(shè)計，紅色箭頭光帶設(shè)計也很容易識別。
外觀：簡單的氛圍是主色調(diào)。
與外觀一樣，新威馬E.5的內(nèi)飾也簡單實用。雖然經(jīng)典的T形中控臺駕駛艙設(shè)計沒有很多特點，但部分采用了仿金屬拉絲面板。此外，細節(jié)上銀色鍍鉻條和黑色油漆面板的裝飾也讓新車的內(nèi)飾看起來更加精致。
新車配備了新設(shè)計的三輻平底方向盤，提供了良好的抓地力。有些部位用黑色油漆和銀鉻裝飾，使外觀更加精致。左右多功能按鈕區(qū)采用一體化面板。多功能按鈕是日常出行中常見的功能，如語音控制、駕駛輔助等。
新威馬E.5系統(tǒng)配備12.3英寸數(shù)字儀表板+12.3英寸懸掛式智能中控屏，優(yōu)化人機控制，同時帶來豐富的駕駛信息。其中，12.3英寸數(shù)字儀表板頁面界面清晰，內(nèi)容顯示相對簡單。
12.3英寸懸掛式智能中控屏顯示清晰，多媒體系統(tǒng)的字母菜單邏輯也非常簡單。在功能上，該車嵌入了高德地圖、騰訊視頻等多種實用應(yīng)用，使汽車生活更加便捷、豐富。
盡管內(nèi)飾中充滿了大量硬塑料材料，但淺灰色內(nèi)飾板與貫穿整個中控的銀色裝飾條相匹配，展現(xiàn)了新車簡潔大氣的設(shè)計風格，在一定程度上彌補了視覺上的不足。
新款威馬E.5還保留了許多中央控制下的實用物理按鈕，如出風口、溫度等，非常方便。
考慮到設(shè)計感和實用性，新車采用了旋鈕換檔機構(gòu)。你知道，旋轉(zhuǎn)換檔可以與汽車上的其他按鈕集成，而不會破壞設(shè)計的集成。同時，換檔旋鈕還可以減少駕駛員的換檔動作，更加優(yōu)雅。
為了幫助實現(xiàn)車內(nèi)大面積采光，新車配備了1.91平方米全景天幕。全景天幕玻璃屋頂采用分段結(jié)構(gòu)設(shè)計，天窗中部有一個橫梁，有效地提高了強度。
在座椅方面，新威馬E.5采用皮革和面料的混合。座椅填充物相對柔軟，包裝手感良好，側(cè)面支撐到位。此外，前排座椅提供加熱功能，電動調(diào)節(jié)功能僅由主駕駛員配備。
由于2810mm的超長軸距，新車提供了更寬敞的后座空間。后排座椅的舒適性與前排座椅相似。它配備了兩個固定頭枕和一個中等角度的座椅靠背，創(chuàng)造了更懶散的騎行性能。
新款威馬E.5的行李容量為425l，內(nèi)部空間相對平坦，但后排座椅靠背不支持降低操作，因此幾乎沒有可擴展性。
在功率方面，兩款新威馬E.5都配備了永磁同步單電機，最大功率為120kw（163 HP），峰值扭矩為240nm。電池方面，新車配備三元鋰電池組，容量約58.59千瓦時，綜合續(xù)航里程505公里。在充電方面，新車支持兩種充電模式：快速/慢速；其中，快速充電39分鐘可將電量從30%充至80%。
編者按：隨著新能源汽車技術(shù)的持續(xù)快速發(fā)展和許多城市節(jié)能減排的推進，新能源汽車逐漸被先鋒環(huán)保消費者納入購車考慮名單。其中，大多數(shù)人購買純電動汽車的標準非常簡單，價格貼近人群，駕駛舒適無憂無慮。作為廣汽AION S Plus和比亞迪秦PLUS EV的直接標桿車型，新威馬E.5的推出不僅進一步豐富了威馬的產(chǎn)品體系，也展示了其相對于競爭產(chǎn)品的產(chǎn)品優(yōu)勢。至于未來的市場表現(xiàn)，我們拭目以待。
