“隨著車輛購(gòu)置稅減半等政策的出臺(tái)，以及廠家推出的國(guó)慶購(gòu)車活動(dòng)，近兩個(gè)月店內(nèi)客流量和訂單量明顯增加。”北京亦莊某車4S店員告訴記者。

在多項(xiàng)優(yōu)惠政策的推動(dòng)下，9月份國(guó)內(nèi)汽車銷量保持快速增長(zhǎng)。近日，中國(guó)汽車協(xié)會(huì)提高了今年國(guó)內(nèi)汽車總銷量增長(zhǎng)目標(biāo)。中國(guó)汽車協(xié)會(huì)副總工程師徐海東表示，預(yù)計(jì)今年國(guó)內(nèi)汽車年銷量將達(dá)到2750萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%。

旺季開(kāi)始重現(xiàn)

“趕在國(guó)慶節(jié)提到新車，挺開(kāi)心的。”北京市民劉先生說(shuō)，他年初就開(kāi)始看車了，但他沒(méi)有下定決心，終于在假期期間選擇了自己喜歡的車型下單。

記者走訪了北京4多家S該店了解到，近兩個(gè)月汽車市場(chǎng)交易活躍，部分4S店內(nèi)客流和成交量明顯增加，很多品牌車型供不應(yīng)求。

根據(jù)中國(guó)汽車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，9月份，汽車產(chǎn)銷分別完成267.2萬(wàn)輛和261萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.5%和9.5%，同比增長(zhǎng)28.1%和25.7%。1月至9月，汽車產(chǎn)銷分別完成1963.2萬(wàn)輛和1947萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.4%和4.4%。與1月至8月相比，上述增長(zhǎng)率增長(zhǎng)了2.6個(gè)百分點(diǎn)和2.7個(gè)百分點(diǎn)。

“乘用車市場(chǎng)保持快速恢復(fù)，進(jìn)一步擴(kuò)大了汽車市場(chǎng)的整體增長(zhǎng)率。”中國(guó)汽車協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華在分析汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)因素時(shí)指出，購(gòu)置稅優(yōu)惠等促進(jìn)消費(fèi)的政策繼續(xù)努力，乘用車銷售恢復(fù)正常，呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。

根據(jù)中國(guó)汽車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，9月份國(guó)內(nèi)乘用車銷量為23.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.7%；1月至9月，乘用車銷量為1698.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.2%。

乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)議秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)分析，今年5月31日減征購(gòu)置稅政策出臺(tái)后，全國(guó)各地也出臺(tái)了當(dāng)?shù)仄囀袌?chǎng)激勵(lì)政策，如以舊換新、放寬限購(gòu)等，對(duì)乘用車市場(chǎng)具有明顯的刺激作用。今年6月至8月，汽車銷量連續(xù)三個(gè)月同比增長(zhǎng)。9月，隨著廠家和經(jīng)銷商終端推出特價(jià)車型、車展團(tuán)購(gòu)禮品、感恩禮品轉(zhuǎn)介等活動(dòng)，疊加中秋節(jié)、開(kāi)學(xué)季、新車批量上市等，也給汽車市場(chǎng)帶來(lái)了增量效應(yīng)，支撐了9月份市場(chǎng)需求的復(fù)蘇。

值得注意的是，高端品牌乘用車增長(zhǎng)迅速。9月，國(guó)內(nèi)高端品牌乘用車銷量完成38.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.5%。高端品牌汽車市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，月增速超過(guò)乘用車，韌性強(qiáng)，恢復(fù)快，反映了快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。

徐海東分析，9月份高端品牌單月同比增長(zhǎng)48%，彌補(bǔ)了前期疲軟的原因。2018年至2020年，中國(guó)汽車市場(chǎng)整體疲軟時(shí)，高端品牌銷量保持30%左右的增長(zhǎng)。但今年上半年，由于疫情等因素，高端品牌乘用車銷量慘淡。幸運(yùn)的是，6月以后，與整個(gè)汽車市場(chǎng)同步恢復(fù)，尤其是減半征收購(gòu)置稅的政策，有助于促進(jìn)高端品牌的消費(fèi)。

與乘用車市場(chǎng)相比，商用車表現(xiàn)黯淡，整體情況低于預(yù)期。根據(jù)中國(guó)汽車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，9月份，商用車產(chǎn)銷分別完成26.3萬(wàn)輛和27.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)10.5%和7.9%，同比下降15.6%和12.5%。商用車作為生產(chǎn)數(shù)據(jù)的屬性，與宏觀經(jīng)濟(jì)、基礎(chǔ)設(shè)施投資、房地產(chǎn)投資等因素高度相關(guān)，市場(chǎng)更難恢復(fù)。陳世華認(rèn)為，現(xiàn)在是商用車最困難的時(shí)期，預(yù)計(jì)明年可能會(huì)有明顯的改善。

新能源汽車?yán)^續(xù)領(lǐng)先

新能源汽車仍然是汽車行業(yè)最耀眼的行業(yè)。今年9月，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成75.5萬(wàn)輛和70.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍和93.9%，市場(chǎng)份額為27.1%。1月至9月，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)累計(jì)產(chǎn)銷分別為471.7萬(wàn)輛和456.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍和1.1倍，市場(chǎng)份額為23.5%。

值得一提的是，自主品牌已成為新能源汽車軌道的主力軍。根據(jù)乘客協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，9月份，中國(guó)品牌新能源汽車批發(fā)滲透率為47.9%，零售滲透率高達(dá)55.2%。具體來(lái)說(shuō)，比亞迪在9月份成為首個(gè)月產(chǎn)銷量超過(guò)20萬(wàn)的自主品牌，在新能源汽車制造商銷量中排名第一；吉利汽車新能源滲透率超過(guò)30%，銷量達(dá)到3.92萬(wàn)輛；長(zhǎng)安汽車新能源汽車銷量達(dá)到3萬(wàn)輛。新車制造力量也在積極趕超。9月，哪吒交付了18005輛新車，連續(xù)第三個(gè)月位居新車制造力量月交付榜首。

陳世華表示，從目前的角度來(lái)看，中國(guó)新能源汽車較高，品種越來(lái)越多。今年上市的新能源汽車很多，給消費(fèi)者提供了更多的選擇，這也是新能源汽車增長(zhǎng)的重要保證。

隨著充電和換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的推進(jìn)，新能源汽車的使用體驗(yàn)越來(lái)越好。根據(jù)能源鏈智能電力和戰(zhàn)略合作伙伴快速電力背景數(shù)據(jù)，“十一”假期期間，新能源汽車出行充電顯示出供需繁榮、充電體驗(yàn)良好、充電量和訂單量翻了一番。

新能源汽車不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展良好，而且在國(guó)外汽車市場(chǎng)也開(kāi)始展示其風(fēng)格。今年1月至9月，新能源汽車出口量為38.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1倍以上。

新能源汽車的出口數(shù)量和平均價(jià)格都在強(qiáng)勁增長(zhǎng)。崔東樹(shù)表示，在新能源汽車技術(shù)方面，獨(dú)立品牌汽車企業(yè)處于相對(duì)先進(jìn)的狀態(tài)，由于歐洲資源相對(duì)緊張，對(duì)汽車的需求仍然相對(duì)較大，加上優(yōu)惠政策的支持，為新能源汽車出口帶來(lái)了機(jī)遇。

預(yù)計(jì)年底會(huì)翹尾

假如國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)有這樣一條規(guī)則：“金九”市場(chǎng)銷售取得了良好的效果，包括“銀十”第四季度市場(chǎng)銷售將呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，即“翹尾”市場(chǎng)。然而，去年市場(chǎng)環(huán)境的變化對(duì)汽車市場(chǎng)的需求產(chǎn)生了很大的影響。在這種情況下，今年的汽車市場(chǎng)能否順利進(jìn)行？“翹尾”？

回顧今年上半年，受芯片短缺和動(dòng)力電池原材料價(jià)格上漲的影響，3月中下旬以來(lái)，吉林、上海等地受到新冠肺炎疫情的影響，汽車產(chǎn)銷量從3月中下旬下降到4月。然而，自5月下旬以來(lái)，國(guó)家出臺(tái)了一系列穩(wěn)定增長(zhǎng)、促進(jìn)消費(fèi)的政策。第三季度，汽車市場(chǎng)持續(xù)上漲，保持較高增速，是近三年同期的最佳水平，對(duì)穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)發(fā)揮了積極作用。

自9月以來(lái)，中國(guó)應(yīng)制定了穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)的一攬子政策實(shí)施細(xì)則，進(jìn)一步擴(kuò)大了有效需求，鞏固了經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的基礎(chǔ)。汽車工業(yè)的發(fā)展環(huán)境繼續(xù)改善，穩(wěn)定增長(zhǎng)，穩(wěn)定預(yù)期充滿信心。崔東樹(shù)表示，該協(xié)會(huì)對(duì)第四季度的汽車市場(chǎng)非常樂(lè)觀，預(yù)計(jì)將出現(xiàn)“金十”。

今年年底到期的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策將于9月底再次推遲，進(jìn)一步增強(qiáng)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展信心?！白?020年新能源汽車進(jìn)入高速發(fā)展渠道以來(lái)，一直保持著快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。”徐海東表示，預(yù)計(jì)第四季度汽車產(chǎn)銷將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，新能源汽車和汽車出口將繼續(xù)保持良好的發(fā)展勢(shì)頭，汽車市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)全年穩(wěn)定增長(zhǎng)的目標(biāo)。

陳士華建議，盡管汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)，但仍需加強(qiáng)鞏固?！澳壳?，外部形勢(shì)變化的影響仍存在不確定性。希望相關(guān)政策明年繼續(xù)，確保汽車行業(yè)保持穩(wěn)定發(fā)展勢(shì)頭?！标愂咳A說(shuō)。