“新版”紅綠燈一發(fā)布，分分鐘就被罵上熱搜。
設(shè)計(jì)師孫正良好心地向大家講解了直播，結(jié)果開(kāi)播不到十分鐘，被網(wǎng)友罵到關(guān)播……
因?yàn)樾聡?guó)標(biāo)提供了八種不同的紅綠燈組合方式，也取消了讀秒設(shè)計(jì)。
被指“化簡(jiǎn)為繁”。
有網(wǎng)友指出，新的紅綠燈來(lái)自英國(guó)“偷師學(xué)藝”來(lái)的——
1868年發(fā)明的九宮格紅綠燈，后來(lái)因?yàn)槿菀自斐山煌ɑ靵y而被廢除。
新版紅綠燈三大變化
新聞稱，新國(guó)標(biāo)紅綠燈主要有三大變化：
首先，統(tǒng)一了紅綠燈的樣式。
與以往不同地區(qū)的紅綠燈風(fēng)格相比，新國(guó)標(biāo)紅綠燈將采用中間盤(表示直行)和左右箭頭(分別表示左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn))的標(biāo)志。
二是取消了紅綠燈的讀秒設(shè)計(jì)。
讀秒設(shè)計(jì)，本意是讓車主了解交通燈的切換時(shí)間，能夠提前做好準(zhǔn)備。
但是有些車主看到時(shí)間顯示后，為了能夠抓住紅燈，出現(xiàn)在十字路口加速的情況，從而增加了車輛的安全隱患。
第三，紅綠燈交通規(guī)則發(fā)生了變化。
一句話的公式是：紅燈停，綠燈行。左轉(zhuǎn)不亮看直行，右轉(zhuǎn)不紅不停。
進(jìn)一步解釋如下：
直行：看中間的圓燈，紅燈停，綠燈行。
右轉(zhuǎn)：看右邊的箭頭燈，紅燈停，綠燈或不亮都可以走。
左轉(zhuǎn)/掉頭：先看左邊的箭頭燈，紅燈停，綠燈行；若不亮，看中間的圓形燈，只要綠色就走。
至于黃燈，它們不再模糊“等一等”相反，有一個(gè)精確的定義：黃燈亮起的瞬間，看車輛的前輪是否已經(jīng)過(guò)了停車線。
若黃燈瞬間亮起，前輪已過(guò)線，可繼續(xù)行駛；假如前輪沒(méi)有時(shí)間過(guò)線，繼續(xù)強(qiáng)行前進(jìn)，就會(huì)被抓拍。
值得注意的是，經(jīng)過(guò)仔細(xì)核實(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這次登上熱搜“新國(guó)標(biāo)紅綠燈”事實(shí)上，這不是新規(guī)定。
公開(kāi)資料顯示，《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》于2016年12月13日發(fā)布，自2017年7月1日起正式實(shí)施，至今仍在使用。
這意味著，規(guī)(信號(hào)燈國(guó)家標(biāo)準(zhǔn))GB1486-2016)到現(xiàn)在已經(jīng)五年了。我們每天使用的紅綠燈是新國(guó)標(biāo)“常規(guī)組合”方式之一。
這種備受爭(zhēng)議的組合方式屬于“特殊情況下”采用補(bǔ)充方案。
在官方文件中，提供了三種特殊的組合搭配方式，在熱搜上“新國(guó)標(biāo)”紅綠燈，類似于特殊組合2，使用性質(zhì)為“較少使用”。
使用場(chǎng)景顯示，僅在市中心或商業(yè)區(qū)使用的行人/非機(jī)動(dòng)車較多，左轉(zhuǎn)專用車道和右轉(zhuǎn)專用車道的交叉口分別控制左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)車輛。
從這個(gè)角度來(lái)看，一切都只是虛驚一場(chǎng)？
網(wǎng)友怎么看“新版”紅綠燈？
正式文件尚未正式發(fā)布，試用推廣范圍尚未確定。
但從“新國(guó)標(biāo)”根據(jù)紅綠燈設(shè)計(jì)師孫正良的賬號(hào)動(dòng)態(tài)，他正試圖向大眾科普這一新規(guī)定。
比如他在賬號(hào)里說(shuō)過(guò)，“新國(guó)標(biāo)非常人性化，(實(shí)施)只是時(shí)間問(wèn)題?！?/p>
而且他還開(kāi)了直播，給大家在網(wǎng)上講解新版科普紅綠燈規(guī)則，結(jié)果開(kāi)播不到十分鐘，就被網(wǎng)友罵到關(guān)播。
一般來(lái)說(shuō)，其他網(wǎng)友對(duì)此的評(píng)價(jià)主要分為抵制和支持兩類。
一些網(wǎng)友吐槽把簡(jiǎn)單的事情復(fù)雜化：
諸如“三個(gè)燈不就解決了嗎？為什么整九個(gè)？”；抑或是“我回頭一看，哪個(gè)燈壞了，我以為是綠燈”。
有些人不能接受取消讀秒設(shè)計(jì)：
“不讀秒怎么準(zhǔn)備開(kāi)始？人們隨時(shí)都要盯著看，不知道會(huì)不會(huì)突然跳綠燈，影響后面的車?！?/p>
“不讀秒是很危險(xiǎn)的，好嗎？誰(shuí)在路上突然變成紅燈？”
但是也有網(wǎng)友從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看問(wèn)題：
(新國(guó)標(biāo)紅綠燈)應(yīng)該能檢測(cè)到每個(gè)方向的車流大小，我覺(jué)得這是相當(dāng)智能的。
還有網(wǎng)友的第一反應(yīng)是：
第一感覺(jué)：新版交通燈有利于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的交通信號(hào)識(shí)別。
也就是為自動(dòng)駕駛地面鋪基建筑。
事實(shí)上，類似的紅綠燈已經(jīng)在北京亦莊等地使用。優(yōu)點(diǎn)是自動(dòng)駕駛車輛的規(guī)則更清晰、更詳細(xì)…
然而，在亦莊，即使沒(méi)有倒計(jì)時(shí)，自動(dòng)駕駛汽車也會(huì)通過(guò)車路協(xié)同聯(lián)網(wǎng)的方式進(jìn)行同步。并且已經(jīng)連接了導(dǎo)航地圖。
所以“新版紅綠燈”，到底是復(fù)雜的問(wèn)題嗎？還是為未來(lái)做準(zhǔn)備？
